深圳医院直升机停机坪施工，急救航空时代楼顶停机坪

停机坪的施工

直升机停机坪施工包含建筑工程、结构工程、电气工程、消防工程、助航灯光工程、场道工程、通信工程、气象工程、人防工程、供油工程等，是一个高度集成化的工作，又包含有民用航空机场专业的设计、验收等手续，涉及军民航作战处、航务处等多个部门。

直升机停机坪作为一项专业工程，应由专业的机坪工程人员设计工。而根据《*人民共和国特种设备安全法》和民航局较新的文件要求，深圳医院直升机停机坪施工，急救进航空时代!深圳楼顶停机坪停机坪系列助航产品作为特种设备，其必须有中国民航局机场司*的检测中心出具的合格检测报告及在中国民航局设备官网上已通告机场设备信息上公布。 

定期对机场灯标进行检查，保证灯标发出的光必须能从所有方位看到。

定期检查着陆区域界线灯、航空障碍灯，保证停机坪周边亮灯位置不少于8个。

定期检查导航灯，保证停机坪每个方向的导航灯不少于5个。  同时对停机坪周边障碍物上的泛光灯、指示灯进行巡查。  对停机坪的防雷接地系统定期检查，并做好记录。 3、停机坪消防管理

定期对停机坪周边灭火器、消防栓进行巡查，保证灭火器、消防栓里面的工具能现拿现用

定期检查停机坪周边消防疏散通道，保证无杂物阻碍通行。消防通道门能正常使用。

检查楼栋顶层排烟口，并对排烟方向做一定处理，防止所排烟雾向停机坪方向排出。

由于功能需要，大部分停机坪需要全天候24小时处于备用状态，特别是医院等纳入应急救援**体系的停机坪深圳医院直升机停机坪施工，急救进航空时代!深圳楼顶停机坪。为了保证夜间的正常使用，直升机停机坪应设置泛光照明，还应设置接地离地区边界灯、近进起飞区边界灯、航空障碍灯等。对于跑道型FATO，每边应均匀设置不少于4个灯；当停机坪为矩形或方形时，则其任何一边的边界灯不少于4个，上述周边灯的间距均不应大干3米。导航灯应设在停机坪的两个方向．每个方向不少于5个，其间距可为0.4米-0.6米，泛光灯设在停机坪与导航灯相反方向。对于影响进出空域内的障碍物，也应设置航空障碍灯。照明电源应设置两个回路。单独设置时应考虑4小时连续供电。